摩根史丹利分析師Katy Huberty及Adam Jonas最近瀏覽蘋果在R&D的支出時，意外發現一項驚人的事實。
蘋果聘用的創作者數量在其最成功的產品時達到高峰，現在他不願意在此投入更多成本，反而將資金投往汽車製造，且投入的金額比國際上前14家汽車合併製造商還多，非常明顯地，蘋果正在轉型。
從2013年到2015年，蘋果已砸下50億美元在額外的汽車研究與開發，在全球汽車製造市場上，致力於電力、柴油開發的其他製造商，僅僅只花費約1億9200萬美元，雖然特斯拉(Tesla)不在前14名中，但在相同時期他也大約只投入了4億4400萬美元。
(圖片來源/CNN)
蘋果搶攻流動性市場
Huberty相信，流動性共享已經成為蘋果支出增加的主要原因，他更補充寫到 :「從蘋果最近投資中國的滴滴出行，不難看出比起以往自有汽車創造的現金流模式，蘋果對共享經濟更有興趣。」
隨著蘋果在自動OEMs上的超額投入，Huberty他們相信，蘋果將可能在流動性共享市場上得到至少16%的市場份額，這個市占率與蘋果現在智慧型手機市場的份額相近。
然而，摩根史丹利還無法證實蘋果已確切將此金額投入自動市場領域。
該團隊補充說到，現在預估流動性共享市場擁有2.6兆美元的市場規模，對於蘋果而言，這個市場具有相當大的潛在收入，他們預期2030年，蘋果營收將達4000億美元，且EPS將達16美元，這比蘋果現在其他業務的營收還要可觀，iPhone現在佔蘋果整體收入60%，每年產出超過1500億美元。
(圖片來源/CNN)
蘋果為什麼投資中國滴滴 而不是Uber?
滴滴出行現在是中國最大的叫車服務公司，其主要投資者包含中國騰訊及阿里巴巴，而現在蘋果也成為其投資人之一。
大家都知道，iPhone在中國市佔率下滑，雖Apple Pay今年順利在中國上路，但硬體需求下滑的情況下，將無法達到雙贏的效果，因此，蘋果必須給予用戶更多使用Apple Pay及iPhone的理由，最好的方式不外乎就是增加與中國公司的合作。
(圖片來源/yahoo奇摩新聞)
現在更有消息傳出，蘋果暗中打造的iCar似乎有意進攻電動車市場，且據透露蘋果已曾詢問過充電站關於充電的技術，雖然不能確切知道蘋果下一步怎麼走，但其對汽車、電動車市場的野心絕對不容小覷。
據美國國家可再生能源實驗室估計，2020年前，美國加州將會需要8000座充電站，為目前的13至15倍，光加州一個地區就已如此，可見電動車市場的未來絕對不可限量，更甚至，還有人透露，蘋果已開始研發無人駕駛汽車。
除了看好滴滴出行未來的成長性之外，蘋果還將重點放在車內體驗，希望能引入CarPlay系統，提供更多服務，也可以獲取更多資訊，打造自家汽車iCar，蘋果結合科技產業、汽車產業、共享產業的服務，將讓大家享受更方便的服務。摩根史丹利團隊目前對蘋果評級強於大盤，甚至給予120美元的目標價。
(資料來源/CNN)
